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Ma passion....la 911

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Fiche technique Porsche 911 R
 
 

La Fiche technique Porsche 911 R –  un Flat 6 4,0 litres de 500ch !

La nouvelle 911 R dévoilée par Porsche au Salon de l’automobile de Genève 2016 est une voiture de sport radicale au sens classique du terme.

Fiche technique Porsche 911 R

Carrosserie :

  • coupé biplace
  • carrosserie de construction légère intelligente associant aluminium et acier
  • capot avant et les ailes sont en carbone
  • toit est en magnésium
  • glace arrière et les glaces latérales arrière sont en matériau synthétique léger

Moteur :

  • 6 cylindres à plat refroidi par eau
  • bloc-moteur et culasses en aluminium
  • 4 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • distribution variable (VarioCam)
  • rattrapage hydraulique du jeu des soupapes
  • injection directe essence
  • pot catalytique trifonctionnel avec 2 sondes lambda par rangée de cylindres
  • allumage électronique à distribution statique (6 modules d’allumage actifs)
  • Alésage 102,0 mm
  • Course 81,5 mm
  • Cylindrée 3 996 cm3
  • Rapport volumétrique 12,9/1
  • Puissance moteur 500 ch (368 kW) à 8 250 tr/min
  • Couple maxi 460 Nm à 6 250 tr/min
  • Puissance au litre 125 ch/l (92,1 kW/l)
  • Régime maxi 8 800 tr/min
  • Type de carburant Superplus

Transmission :

  • moteur et boîte de vitesses regroupés par vissage
  • propulsion arrière
  • boîte de vitesse manuelle à six rapports avec différentiel arrière à glissement limité mécanique et Porsche Torque Vectoring (PTV)

Châssis :

  • Essieu avant : à jambes élastiques (type McPherson, optimisé Porsche) –  suspension à roues indépendantes sur bras trans versaux, bras longitudinaux et jambes élastiques – ressorts hélicoïdaux cylindriques avec amortisseurs intégrés – direction à assistance électromécanique
  • Essieu arrière : suspension multibras à roues indépendantes sur cinq bras – ressorts hélicoïdaux cylindriques avec amortisseurs coaxiaux intégrés – direction arrière active
  • Porsche Active Suspension Management (PASM) avec amortisseurs à réglage électronique – deux programmes d’amortissement sélectionnables manuellement

Freins :

  • Système de freinage à 2 circuits, répartition par essieu

Poids :

  • Poids à vide selon DIN 1 370 kg

Tarifs :

  • 991 exemplaires au total
  • 192 845€ TTC

 

Porsche 911 T-capot

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